Master en Desarrollo Urbano y Territorial

Como resultado de esta etapa viajaré durante el mes de mayo a la ciudad de Barcelona a presentar la Tesis titulada "Ecourbanismo: aplicación al urbanismo sustentable en un contexto pampeano, metropolitano y rioplatense en la cuenca del Río Luján (provincia de Buenos Aires)". Esta actividad está apoyada por la Universidad a través del “Fondo de Viajes de la UNGS, edición 2008”. Me gustaría destacar que el viaje pretende presentar los resultados de la tesina que suponen, por un lado, completar los objetivos académicos que propone el Programa Master vinculado al proyecto y planeamiento territorial, y por otro, difundir resultados de las actividades de investigación que viene realizando el Área de Ecología Urbana, más precisamente en el Proyecto “Manejo Ambiental de la Cuenca del Río Luján”, enfatizando de este modo el intercambio de conocimientos y experiencias. Pero adicionalmete se pretende consolidar lazos de cooperación para la investigación y el desarrollo en la red CIMES (Ciudades Medianas e Intermedias) que dirige Josep María Llop (destacado urbanista español), que se vincula con objetivos de docencia, especialmente en la materia Taller 2: Problemática ambientales en ciudades intermedias, correspondiente a la Licenciatura de Ecología Urbana. Por último, quiero mencionar que fui invitado por Josep Anquera, Ecólogo urbano, a la ciudad de Girona para realizar una charla en la Catedra Unesco de Sostenibilidad que tiene asiento en la Universidad de Girona. Josep es Autor del libro ANTEQUERA J.. El potencial de sostenibilidad de los asentamientos humanos. En línea, 2005, .
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“CONCURSO DE IDEAS PARQUE LINEAL DEL SUR”

Proyecto: FLUJO VERDE AL SUR

Autores: Juan Ignacio Duarte (urbanista) / Leonardo Fernandez (ecólogo urbano) / Viviana Gomez (arquitecta) / Laura Nieves (diseñadora)

Nuestra propuesta parte de la idea “básica” del Parque Lineal del Sur, pero apuesta a vincular este sector de la ciudad con el Riachuelo, como una forma de que la ciudad comience dialogar con el río. Es decir, se trabaja sobre el área definida para el concurso, pero considera un área más amplia que llega hasta el Riachuelo.

El programa de actuaciones propuesto le otorga coherencia a un conjunto de proyectos y a una serie de preexistencias configuradas por un eje espacial más o menos continuo de áreas verdes, construcciones y grandes predios vacantes.

Se necesita un alto valor agregado que permita transformar la degradación actual del sector de la ciudad en el que se implanta para que el proyecto del parque lineal se constituya en un imán que atraiga nuevas actividades y tenga impactos positivos sobre el entorno inmediato.

a)Áreas Verdes: conexión paisajística de plazas y áreas de vacancia mediante un corredor verde.

b)Movilidad: Accesibilidad a la zona Sur través de un sistema guiado de transporte de pasajeros.

c)Centralidad: Desarrollo de una diversidad de actividades en gran predio vacante.

Un polígono y dos ejes lineales definen y estructuran la propuesta. En el polígono, ubicado en el corazón geográfico del sector, se desarrolla la nueva centralidad de la estación Buenos Aires propiedad del ONABE. Un eje longitudinal en sentido Norte - Sur une la plaza Vuelta de Obligado con el Riachuelo a través de un recorrido por un sistema de espacios verdes, en el que se destacan una amplia bici senda y senderos peatonales. Este sendero rescata y rememora la topología meandrosa del Riachuelo y resulta el afluente verde que conecta la ciudad con el río. La llegada al Riachuelo se remata con el Predio Ferial del Río, perteneciente a la Unión Industrial Argentina, el que se une con el Riachuelo a través del Parque de la Industria Nacional. El otro eje lineal se desarrolla en sentido Este - Oeste y es un tranvía que une la nueva centralidad con la estación Constitución al Este y Dr. Sáenz al Oeste. Otro ramal une la estación Constitución con el Riachuelo, llegando al Predio Ferial a través de la avenida Vélez Sarsfield.

La propuesta de un tranvía moderno apunta a consolidar y profundizar el sistema de transporte urbano guiado del sur de la Ciudad de Buenos Aires, iniciado con la construcción del Premetro. A su vez, el transporte público de calidad es una apuesta importante para lograr que este sector de la ciudad sea más atractivo para estimular la llegada de nueva población.

La acción transformadora en los barrios de Barracas y Parque Patricios se desarrolla reforzando espacios con vocación logística e industrial, a la vez que reestructura espacios vacantes transformándolos en nuevos espacios del conocimiento y del trabajo, a través de la construcción de edificios universitarios, escuela inicial, primaria y media, un mercado popular y un conjunto de edificios de oficinas para empresas corporativas y estudios profesionales.

En consecuencia, ese territorio hoy degradado y relegado de la ciudad se reestructura con una serie de proyectos estratégicos que le dan sentido y unidad al conjunto, a la vez que refuerzan su identidad.

X Coloquio Internacional de Geocrítica

Costos ecológicos de un urbanismo (com)fuso: pérdida de servicios ecológicos de la cuenca y aceleración del metabolismo urbano en la Región Metropolitana de Buenos Aires (Resumen)

El urbanismo (com)fuso, es la metáfora sugerida por Pedro Abramo (2006) para explicar el doble movimiento de las metrópolis contemporáneas hacia la compactación y la difusión espacial en el que las lógicas de la necesidad se imponen en lo informal y las lógicas de la rentabilidad en lo formal. En la Región Metropolitana de Buenos Aires la explosión de nuevas áreas urbanizadas revela la impronta en el modo de apropiación espacial: auto-segregación de las elites y aislamiento de los pobres. Los costos ecológicos es la expresión entrópica de este urbanismo: pérdida de servicios ecológicos de la cuenca y aceleración del metabolismo urbano. Encuadrar estos procesos, al amparo de la economía ecológica, en un determinado enfoque de ordenación urbana y territorial para la Región, es objeto de este trabajo.

Leonardo Fernández
Universidad Nacional de General Sarmiento

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